hgh4169镍基合金车光圆

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  生产工艺:
  冶炼方面:为了更纯净化的钢水,减低气体含量与有害元素含量;同时由于部分合金中有易氧化元素如al,ti等存在,非真空冶裂以控制;更是为了---的热塑性,镍基耐热合金,通常采用真空感应炉熔炼,甚至用真空感应冶炼加真空自耗炉或电渣炉重熔进行生产。
  变形方面:采用锻造、轧制工艺,对于热塑性差的合金甚至采用开坯后轧制或用软钢(或不锈钢)包套直接工艺。变形的目的是为了破碎铸造组织,微观组织结构。
  铸造方面:通常用真空感应炉熔粮合金---成分与控制气体与杂质含量,并用真空重熔-精密铸造法制成零件。
  热处理方面:变形合金和部分铸造合金需进行热处理,包括固溶处理、中间处理和时效处理,以udmet 500合金为例,它的热处理制度分为四段:固溶处理,1175℃,2小时,空冷;中间处理,1080℃,4小时,空冷;一次时效处理,843℃,24小时,空冷;二次时效处理,760℃,16小时,空冷。以所要求的组织状态和---的综合性能。
 

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  材料分两大类:钢铁材料和非钢铁材料。钢铁材料按其用途可分为结构钢、不锈钢、高温合金等。非钢铁材料按其合金类型可分为钛合金、铝合金、镁合金、铜合金等。其中以高温合金难加工,以下细说一下高温合金的分类及用途。
  高温合金硬度虽然不高,但韧性大,且具有多种元素分散,硬度高、比重小、熔点高的特点,造成切削困难。其优异的抗高温强度、---的强度及断裂韧性等综合性能较高,广泛应用于宇航、核电、舰载机、汽轮机、火箭、柴油机。
  a按工艺来分:
  一、变形高温合金
  1.铁基变形高温合金(14个):
  gh1015 950℃以下,发动机室板材结构件
  gh1016 950℃以下,发动机室板材结构件
  gh1035 900℃以下,发动机室、涡轮外环、排气装置等零件
  gh1035a 750℃以下,发动机涡轮内外环及其他高温零部件
  gh1131 700-1000℃火箭发动机和700-750℃发动机高温部件
  gh1140 850℃以下,发动机和燃气轮的高温部件、板材结构件
  gh2036 600-650℃发动机涡、承力环、紧固件,柴油机、汽轮机的增压涡轮叶片和其他高温部件
  gh2132 650℃以下,发动机高温承力部件,涡、压气机盘、转子叶片和紧固件
  gh2150 700℃以下,喷气发动机焊接承力结构件和600℃以下燃气轮机转子、压气机叶片
  gh2302 700℃以下短时可至850℃,发动机加力室零件及工业涡轮零件
  gh2696 650℃以下,涡轮和压气机紧固件、盘件和工作叶片、涡轮壳体、环形零件
  gh761 750℃以下,涡、高温承力部件
  gh903 650℃以下,发动机涡轮机匣
  gh907 650℃以下,发动机环形件和机匣
 


  成分性能
  镍基高温合金中应用为广泛。主要原因在于,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持的组织性;二是可以形成共格有序的 a3b型金属间化合物γ[ni3(al,ti)]相作为强化相,使合金有效的强化,比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度;三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金---的燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素,其中cr主要起腐蚀作用,其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、、镁和稀土元素等。
  镍基高温合金按强化有固溶强化型合金和沉淀强化型合金。
 

 

 

 

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