nilo51镍基合号对照

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二、铸造高温合金（---：涡轮叶片、导向叶片）
  1.等轴晶铸造高温合金（26个）：
  k213 750℃以下，增压器、燃气轮机、烟气轮机动静叶片
  k403 1000℃以下，燃气涡轮导向叶片，900℃以下，涡轮转子叶片
  k405 950℃以下，燃气涡轮转子叶片
  k406 850℃以下，燃气涡轮转子叶片和导向叶片
  k406c 850℃以下，涡轮转子叶片、导向叶片、整体涡轮及燃气腐蚀下的工作零件
  k409 950℃以下，发动机和工业燃气轮机叶片
  k417 950℃以下，燃气涡轮零件
  k417g 950℃以下，燃气涡轮叶片、导向叶片
  k417l 900℃以下，燃气涡轮发动机涡轮导向叶片
  k418 900℃以下，燃气轮机涡轮转子叶片、导向叶片和整体涡轮
  k418b 900℃以下，燃气涡轮导向叶片和转子叶片以及整体涡轮
  k419 1000℃以下，燃气轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零件
  k423 1000℃以下，燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
  k423a 1000℃以下，燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
  k424 950℃以下，涡轮转子叶片、整铸涡轮、发动机尾喷调节片
  k438 900℃以下，舰船、燃气轮机的涡轮叶片和导向片，发动机的涡轮零件
  k438g 900℃以下，燃气轮机叶片、海上飞机及舰艇燃气涡轮零件
  k441 1050℃以下，燃气涡轮导向叶片和其他承受高温工作的零部件
  k477 900℃以下，燃气涡轮外环等高温零件
  k480 950℃以下，发动机和海洋条件下工作的燃气轮机涡轮叶片
  k491 850℃以下，涡轮增压器叶片
  k4002 1000℃以下，涡轮叶片、整铸涡轮
  k4169 650℃以下，发动机叶片、机匣
  k4537 850℃以下，燃气轮机动叶片
  k640 1000℃以下，导向叶片
  k825 1000℃以下，短期工作点火器分流器
 

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镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。在固溶和时效处理状态下，合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳氮化物存在，各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下：
  ni-cu合金 在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在氧化性介质中耐蚀性又优于铜，它在无氧和氧化剂的条件下，是耐高温氟气、和的好的材料。
  ni-cr合金 也就是镍基耐热合金；主要在氧化性介质条件下使用。高温氧化和含硫、等气体的腐蚀，其耐蚀性随铬含量的而增强。这类合金也具有的耐氢氧化物（如naoh、koh）腐蚀和耐应力腐蚀的能力。
  ni-mo合金 主要在还原性介质腐蚀的条件下使用。它是耐腐蚀的好的一种合金，但在有氧和氧化剂存在时，耐蚀性会---下降。
  ni-cr-mo(w)合金 兼有上述ni-cr合金、ni-mo合金的性能。主要在氧化－还原混合介质条件下使用。这类合金在高温气中、在含氧和氧化剂、溶液中以及在室温下的湿气中耐蚀性---。
  ni-cr-mo-cu合金 具有既耐又耐腐蚀的能力，在一些氧化-还原性混合酸中也有---的耐蚀性。
 

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