nickel206成分含量nickel206平板材料

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家用市场
一、竞争格局
镍合金在家用领域主要应用在电子电工产品方面,主要应用于电视制造、家电制造等。
曾经铜合金引线框架带材将完全代替镍合金引线框架带材的情况,目前通过市场的甄别分类,显示出镍合金不能完全代替,并且已基本形成镍合金占20%,铜合金占80%的比例。近年来随着集崇路的小型化,ni42镍合金带材由于特殊的性能,用量在扩大。
二、驱动力
1、镍基合金材料国产化水平较低,机会较大
我国已是彩电、彩管生产的大国,但是到目前为止,彩管用金属功能材料基本上依靠进口,彩管材料的国产化率不足10%,这为我国精金行业的发展提供了发展空间,精金板带材已列入鼓励发展的项目,因此显像管电视用镍合金带材将仍有很大的量。
2、镍基合金材料在电视机行业的性
3、低镍合金
三、阻碍因素
1、电视机等家用电子行业竞争激烈,整体步入微利时代。

二、铸造高温合金(:涡轮叶片、导向叶片)
1.等轴晶铸造高温合金(26个):
k213 750℃以下,增压器、燃气轮机、烟气轮机动静叶片
k403 1000℃以下,燃气涡轮导向叶片,900℃以下,涡轮转子叶片
k405 950℃以下,燃气涡轮转子叶片
k406 850℃以下,燃气涡轮转子叶片和导向叶片
k406c 850℃以下,涡轮转子叶片、导向叶片、整体涡轮及燃气腐蚀下的工作零件
k409 950℃以下,发动机和工业燃气轮机叶片
k417 950℃以下,燃气涡轮零件
k417g 950℃以下,燃气涡轮叶片、导向叶片
k417l 900℃以下,燃气涡轮发动机涡轮导向叶片
k418 900℃以下,燃气轮机涡轮转子叶片、导向叶片和整体涡轮
k418b 900℃以下,燃气涡轮导向叶片和转子叶片以及整体涡轮
k419 1000℃以下,燃气轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零件
k423 1000℃以下,燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
k423a 1000℃以下,燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
k424 950℃以下,涡轮转子叶片、整铸涡轮、发动机尾喷调节片
k438 900℃以下,舰船、燃气轮机的涡轮叶片和导向片,发动机的涡轮零件
k438g 900℃以下,燃气轮机叶片、海上飞机及舰艇燃气涡轮零件
k441 1050℃以下,燃气涡轮导向叶片和其他承受高温工作的零部件
k477 900℃以下,燃气涡轮外环等高温零件
k480 950℃以下,发动机和海洋条件下工作的燃气轮机涡轮叶片
k491 850℃以下,涡轮增压器叶片
k4002 1000℃以下,涡轮叶片、整铸涡轮
k4169 650℃以下,发动机叶片、机匣
k4537 850℃以下,燃气轮机动叶片
k640 1000℃以下,导向叶片
k825 1000℃以下,短期工作点火器分流器

二、铸造高温合金(:涡轮叶片、导向叶片)
1.等轴晶铸造高温合金(26个):
k213 750℃以下,增压器、燃气轮机、烟气轮机动静叶片
k403 1000℃以下,燃气涡轮导向叶片,900℃以下,涡轮转子叶片
k405 950℃以下,燃气涡轮转子叶片
k406 850℃以下,燃气涡轮转子叶片和导向叶片
k406c 850℃以下,涡轮转子叶片、导向叶片、整体涡轮及燃气腐蚀下的工作零件
k409 950℃以下,发动机和工业燃气轮机叶片
k417 950℃以下,燃气涡轮零件
k417g 950℃以下,燃气涡轮叶片、导向叶片
k417l 900℃以下,燃气涡轮发动机涡轮导向叶片
k418 900℃以下,燃气轮机涡轮转子叶片、导向叶片和整体涡轮
k418b 900℃以下,燃气涡轮导向叶片和转子叶片以及整体涡轮
k419 1000℃以下,燃气轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零件
k423 1000℃以下,燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
k423a 1000℃以下,燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
k424 950℃以下,涡轮转子叶片、整铸涡轮、发动机尾喷调节片
k438 900℃以下,舰船、燃气轮机的涡轮叶片和导向片,发动机的涡轮零件
k438g 900℃以下,燃气轮机叶片、海上飞机及舰艇燃气涡轮零件
k441 1050℃以下,燃气涡轮导向叶片和其他承受高温工作的零部件
k477 900℃以下,燃气涡轮外环等高温零件
k480 950℃以下,发动机和海洋条件下工作的燃气轮机涡轮叶片
k491 850℃以下,涡轮增压器叶片
k4002 1000℃以下,涡轮叶片、整铸涡轮
k4169 650℃以下,发动机叶片、机匣
k4537 850℃以下,燃气轮机动叶片
k640 1000℃以下,导向叶片
k825 1000℃以下,短期工作点火器分流器

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