上海隆进特殊钢有限公司

嘉义r31233电热丝、r31233、r31233、r31233

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二、铸造高温合金（：涡轮叶片、导向叶片）
1.等轴晶铸造高温合金（26个）：
k213 750℃以下，增压器、燃气轮机、烟气轮机动静叶片
k403 1000℃以下，燃气涡轮导向叶片，900℃以下，涡轮转子叶片
k405 950℃以下，燃气涡轮转子叶片
k406 850℃以下，燃气涡轮转子叶片和导向叶片
k406c 850℃以下，涡轮转子叶片、导向叶片、整体涡轮及燃气腐蚀下的工作零件
k409 950℃以下，发动机和工业燃气轮机叶片
k417 950℃以下，燃气涡轮零件
k417g 950℃以下，燃气涡轮叶片、导向叶片
k417l 900℃以下，燃气涡轮发动机涡轮导向叶片
k418 900℃以下，燃气轮机涡轮转子叶片、导向叶片和整体涡轮
k418b 900℃以下，燃气涡轮导向叶片和转子叶片以及整体涡轮
k419 1000℃以下，燃气轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零件
k423 1000℃以下，燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
k423a 1000℃以下，燃气涡轮的导向叶片和整铸导向器
k424 950℃以下，涡轮转子叶片、整铸涡轮、发动机尾喷调节片
k438 900℃以下，舰船、燃气轮机的涡轮叶片和导向片，发动机的涡轮零件
k438g 900℃以下，燃气轮机叶片、海上飞机及舰艇燃气涡轮零件
k441 1050℃以下，燃气涡轮导向叶片和其他承受高温工作的零部件
k477 900℃以下，燃气涡轮外环等高温零件
k480 950℃以下，发动机和海洋条件下工作的燃气轮机涡轮叶片
k491 850℃以下，涡轮增压器叶片
k4002 1000℃以下，涡轮叶片、整铸涡轮
k4169 650℃以下，发动机叶片、机匣
k4537 850℃以下，燃气轮机动叶片
k640 1000℃以下，导向叶片
k825 1000℃以下，短期工作点火器分流器

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商用市场
一、竞争格局
镍业研究组织（insg）预期2011年全球镍消费量将由2010年的143万吨升至153万吨。insg对2010年和2011年的产量预期不包括可能影响产量的因素。2009年镍市场过剩量约为11万吨，全球产量为135万吨，消费量为124万吨。
二、驱动力
国内镍合金市场需求迅速，发展前景，而目前国内镍合金带材加工行业处于老产业和新产业更替阶段，市场机遇。国内镍合金加工水平整体落后，体现在工艺技术、产品规格、产品、生产规模等方面，急需的电子电工行业镍合金带材、工业建设镍合金板材等
三、阻碍因素
1、国内镍合金加工水平整体落后
主要体现在工艺技术、产品规格、产品、生产规模等方面，急需的电子电工行业镍合金带材、工业建设镍合金板材等，目前大部分依赖国外进口，受到国外制约。因此，镍合金加工水平、加快产品结构和技术进步显得非常紧迫，这是对镍合金产业发展的要求，也是加快经济发展的必需。
2、原材料价格波动较大，成为未主要的竞争点
镍及镍合金板带材作为重要的金属材料具有很强的增值能力，随着经济的发展对镍几镍合金板带材的需求日益，产品价格也将随着市场的发展发生波动。

耐磨合金
主要合金元素是铬、钼、钨，还含有少量的铌、钽和铟。除具有耐磨性能外，其耐腐蚀、焊接性能也好。可制造耐磨零部件，也可作为材料，通过堆焊和喷亭艺将其在其他基体材料表面。
镍基合粉末有自熔性合金粉末与非自熔性合金粉末。
非自熔性镍基粉末是指不含b、si或b、si含量较低的镍基合金粉末。这类粉末，广泛的应用于等离子弧喷涂涂层、火焰喷涂涂层和等离子表面强化。主要包括：ni-cr合金粉末、ni-cr-mo合金粉末、ni-cr-fe合金粉末、ni-cu合金粉末、ni-p和ni-cr-p合金粉末、ni-cr-mo-fe合金粉末、ni-cr-mo-si高耐磨合金粉末、ni-cr-fe-al合金粉末、ni-cr-fe-al-b-si合金粉末、ni-cr-si合金粉末、ni-cr-w基耐磨耐蚀合金粉末等。
在镍合金粉末中加入适量b、si便形成了镍基自熔性合金粉末。所谓自熔性合金粉末亦称低共熔合金，硬面合金，是在镍、钴、铁基合金中加入能形低熔点共晶体的合金元素（主要是硼和硅）而形衬一系列粉末材料。常用的镍基自熔性合金粉末有ni-b-si合金粉末、ni-cr-b-si合金粉末、ni-cr-b-si-mo、ni-cr-b-si-mo-cu、高钼镍基自熔性合金粉末、高铬钼镍基自熔性合金粉末、ni-cr-w-c基自熔性合金粉末、高铜自熔性合金粉末、碳化钨弥散型镍基自熔性合金粉末等。